El Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y la MPO son socios cuyas misiones están estrechamente alineadas. Durante su actualización anual del programa de trabajo de cinco años de la agencia, el Distrito 1 del FDOT solicita a la MPO las prioridades de transporte, incluidos los proyectos para las carreteras estatales en el condado de Lee. Los proyectos pueden incluir la adición de carriles para vehículos, carriles para bicicletas, senderos o aceras; la construcción de nuevas carreteras o puentes; o la mejora de una intersección, por ejemplo.
Sin embargo, no todas las nuevas prioridades de la MPO se agregan al programa de trabajo. Los fondos federales y estatales no son ilimitados, y el presupuesto puede volverse complicado para un programa de trabajo de cinco años que también incluye proyectos de aviación, tránsito, ferrocarriles e interestatales junto con trabajos de mantenimiento de carreteras. Entendiendo eso, la junta de la MPO toma decisiones difíciles y clasifica las prioridades en competencia por orden de necesidad. Los miembros de la comunidad han contribuido a la discusión y los comités asesores han hecho recomendaciones a la junta. El FDOT selecciona las prioridades (identificadas por fase de producción) para el programa de trabajo de cinco años que se ajustan a las proyecciones fiscales y dan el siguiente paso hacia la construcción.
A menudo, el camino desde la planificación hasta la pavimentación es largo. Producir un proyecto importante es costoso, cuesta decenas, incluso cientos de millones de dólares. Cada una de las cuatro fases de producción del proyecto tiene un promedio de dos años de trabajo, pero a veces más. De principio a fin, sin interrupción del proceso de producción, el cronograma es de aproximadamente ocho a once años, dependiendo de la complejidad del trabajo. A eso hay que sumarle otros cinco años porque, durante su actualización, el FDOT generalmente coloca la primera fase de producción de un nuevo proyecto en el quinto año final del programa de trabajo. ¿Por qué no antes, en un año anterior? El programa de trabajo existente está equilibrado financieramente con las prioridades del MPO incluidas previamente.
Durante el desarrollo del programa de trabajo de cinco años, el FDOT explora oportunidades para acelerar los proyectos siempre que sea posible. Diferentes opciones de financiación o asociaciones, toma de decisiones de transporte eficiente, posibles enfoques de diseño y construcción de puestos de trabajo y donaciones de derechos de paso a veces presentan alternativas que ahorran tiempo y dinero.
Reconocer que el proceso de producción de un proyecto es largo subraya la importancia de una planificación responsable. En consecuencia, la MPO continúa identificando proyectos futuros que beneficiarán a la comunidad y solicita al FDOT que concentre los recursos fiscales y de producción en su desarrollo y construcción.
Documentos del programa de trabajo del FDOT
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